Etape 1 : La prise d'élan
au tout début il est inutile d'arriver à toute vitesse : tiens toi à 30 ou 40km/h et fait en sorte de rouler bien droit pour ne pas être déséquilibré quand tu planteras...
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Etape 2 : Le plantage
une fois arrivé à la bonne vitesse, attrape ton frein avant et fortement une première fois pour comprimer la fourche, puis donne un second coup pour que la bécane soit sur la roue avant.
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Etape 3 : Le point d'équilibre
à partir du moment où tu es sur le point d'équilibre (plus ou moins haut, selon tes limites), fais en sorte d'avoir tes cuisses bien en appui sur le réservoir car quand tu va lâcher une main, c'est avec les jambes que tu vas te tenir !
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Etape 4 : Lâcher la main gauche
Par la suite, tu va pouvoir lâcher ta main gauche...tu pourras t'en servir comme balancier si ta machine par de travers. Ton bras droit, fait en sorte qu'il soit toujours bien tendu car c'est plus facile pour résister au poids de ton corps. Dés que tu vois que ta moto a fortement ralenti, rapproche ta main gauche de ta poignée et prépares toi vite à récupérer le guidon.
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Etape 5 : L'atterrissage
Une fois arrivée à faible allure, tu vas pouvoir reposer ta roue arrière. Reprends le guidon avec ta main gauche histoire de ne pas déstabilisé quand tu reposeras. Faite ensuite attention a ne être trop en travers quand ta roue touchera le sol, car tu risque de tomber sur le côté. Si c'est que ça, mets un coup de fesse dans le sens contraire pour remettre l'arrière de ta meule dans le l'axe de la route. Quand c'est fait, lâche le levier de frein avant gentiment pour ne pas reposer la meule trop violemment. Bon courage a tous !
au tout début il est inutile d'arriver à toute vitesse : tiens toi à 30 ou 40km/h et fait en sorte de rouler bien droit pour ne pas être déséquilibré quand tu planteras...
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Etape 2 : Le plantage
une fois arrivé à la bonne vitesse, attrape ton frein avant et fortement une première fois pour comprimer la fourche, puis donne un second coup pour que la bécane soit sur la roue avant.
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Etape 3 : Le point d'équilibre
à partir du moment où tu es sur le point d'équilibre (plus ou moins haut, selon tes limites), fais en sorte d'avoir tes cuisses bien en appui sur le réservoir car quand tu va lâcher une main, c'est avec les jambes que tu vas te tenir !
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Etape 4 : Lâcher la main gauche
Par la suite, tu va pouvoir lâcher ta main gauche...tu pourras t'en servir comme balancier si ta machine par de travers. Ton bras droit, fait en sorte qu'il soit toujours bien tendu car c'est plus facile pour résister au poids de ton corps. Dés que tu vois que ta moto a fortement ralenti, rapproche ta main gauche de ta poignée et prépares toi vite à récupérer le guidon.
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Etape 5 : L'atterrissage
Une fois arrivée à faible allure, tu vas pouvoir reposer ta roue arrière. Reprends le guidon avec ta main gauche histoire de ne pas déstabilisé quand tu reposeras. Faite ensuite attention a ne être trop en travers quand ta roue touchera le sol, car tu risque de tomber sur le côté. Si c'est que ça, mets un coup de fesse dans le sens contraire pour remettre l'arrière de ta meule dans le l'axe de la route. Quand c'est fait, lâche le levier de frein avant gentiment pour ne pas reposer la meule trop violemment. Bon courage a tous !
