Burn en avançant
Il faut avant tous bien se positionner sur la machine : debout sur les cale-pied, le poids du corps vers l'avant pour alléger la partie arrière, presque assis sur le réservoir et les genoux venant coincer ce dernier pour bien garder la moto droite. Partez au pas, freinez un coup sec du frein avant afin de délester la roue arrière et mettez les gaz en même temps. Ensuite il faut doser le frein et l'accélérateur pour soit allé plus vite où soit faire plus de fumée. Si la moto commence à partir d'un côté il est préférable d'embrayer sinon vous risquez une chute.
Le burn a coté de la moto
Commencez par faire un burn a l'arrêt, puis, doucement, en prenant votre temps, mettez la jambe gauche sur le coté droit de la moto (pendant quelle burne encore), puis, quand vous etes bien en place sur vos deux jambes, mettez la main gauche sur la selle, pour assurer l'équilibre de la moto, si la moto perd l'équilibre, coupez vite des gaz pour évitez quelconques accidents.
Il faut avant tous bien se positionner sur la machine : debout sur les cale-pied, le poids du corps vers l'avant pour alléger la partie arrière, presque assis sur le réservoir et les genoux venant coincer ce dernier pour bien garder la moto droite. Partez au pas, freinez un coup sec du frein avant afin de délester la roue arrière et mettez les gaz en même temps. Ensuite il faut doser le frein et l'accélérateur pour soit allé plus vite où soit faire plus de fumée. Si la moto commence à partir d'un côté il est préférable d'embrayer sinon vous risquez une chute.
Le burn a coté de la moto
Commencez par faire un burn a l'arrêt, puis, doucement, en prenant votre temps, mettez la jambe gauche sur le coté droit de la moto (pendant quelle burne encore), puis, quand vous etes bien en place sur vos deux jambes, mettez la main gauche sur la selle, pour assurer l'équilibre de la moto, si la moto perd l'équilibre, coupez vite des gaz pour évitez quelconques accidents.
